本站获悉，5月30日，特斯拉首席执行官马斯克抵达中国，并与国务委员兼外长秦刚在北京会面。当天下午，网络平台也流传出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。照片上，双方在某酒店大堂并排前行，距离紧密，表情轻松愉悦。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。
今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。作为一家新能源公司，2019年特斯拉推出面向公用事业级储能市场的大型储能系统Megapack，迅速占领全球大储市场龙头地位。2022年，Megapack进行了升级，电池电芯正极材料从三元锂变为磷酸铁锂，成本进一步降低，安全性也较此前有所提升。
秦刚拿特斯拉汽车来比喻中美关系，指出既要“把准方向盘”，沿着正确方向前进，也要及时“踩刹车”避免“危险驾驶”，还要善于“踩油门”推进互利合作；马斯克则直接把中美比作连体婴儿，形容二者利益交融密不可分，反对“脱钩断链”。反对“脱钩断链”！这早已是中美有识之士的共同心声。不只特斯拉，最近，西门子、英伟达、耐克等多家外企高管也纷纷表态，强调中国市场的重要性。
就问那些热衷于聒噪“脱钩断链论”的美西方政客，听到这些声音，脸疼吗？在商言商，资本从来都是跟着市场“用脚投票”。在经济全球化时代，“脱钩断链”是“危险驾驶”，只会把自己甩出合作共赢的快车道。若企业一味跟着政客的指挥棒瞎跑，注定会做“赔本买卖”。面对中国这个拥有14亿多人口的开放大市场，聪明的外企都能算出“明白账”。
日前，特斯拉CEO马斯克时隔三年再次访华，访华之旅首城来到了北京，国务委员兼外长秦刚在京会见了马斯克。马斯克抵达北京首日第一顿晚宴成了不少好奇网友的关注点，烤鸭？炸酱面？还是豆汁？这些都不是。根据网上曝光的信息来看，马斯克当晚去的是华府会的缦府宴，据称这是北京的顶级会所，晚宴餐单也一并曝光。
不得不说，晚宴的菜单含“马”量极高，封面相当讲究，两匹马占据了大部分位置，上方为英文“Tesla”，下方则是汉字“一马当先”与英文“Extraordinary”。菜单内页字母“E”十分醒目，并用中英双语介绍了“马”的含义，以及祝愿特斯拉在通往电动化的发展道路上以梦为马、横行万里。据介绍，汉字“马”和Extraordinary的首字母E都对应了马斯克的中英文首字母，很细节了。
菜品方面，晚宴共有16道菜，分为前菜、汤、海鲜、肉类、时蔬、主食、甜品7大类，包括意大利黑醋松板肉、怀旧妈妈菜、马家沟芹菜樱花虾、美国象拔蚌（老坛酸菜）、缦府宴炸酱面等。有网友看后表示：“美国象拔蚌到底是什么融合菜？”目前，关于马斯克此次中国行的目的，特斯拉官方暂未给出信息，据业内人士分析，特斯拉可能从宁德时代寻求什么电池技术帮助包括4680电池技术以及磷酸铁锂电池技术。在美国本土目前主流的技术路线中，镍钴锰三元正极的路线为主流，磷酸铁锂的电池技术几乎为空白。目前特斯拉生产的4680电池中也使用的是三元锂材料。如果不使用镍和钴，将进一步降低电池的成本。
最后，考虑到此前不久特斯拉柏林超级工厂开始交付装载比亚迪的刀片电池的生产的MODEL Y基础版，而此前MODEL Y基础版一直使用的是宁德时代的磷酸铁锂方壳电池，因此双方是否会巩固并加深其最传统的动力电池之间的合作关系，也令人浮想联翩。毕竟目前，特斯拉是宁德时代动力电池的最大客户，而特斯拉的电动汽车也面临着扩产降本，需要电池供应商保供的头等大事。
此前，宁德时代董事长曾毓群回答投资者提问时表示，宁德时代与福特的合作均按计划进行中。此外，在回答关于企业海外合作的问题时，曾毓群说，“进入国家市场，是中国汽车企业发展的高阶阶段，在市场经济的条件下，尽可能合规发展是企业的本能。走向海外不会影响中国动力电池产业的技术领先地位。”
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