据报道，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
特斯拉上调Model X、Model S、Model Y在美国售价。5月12日，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model X在美售价上调至98490美元，Model X Plaid版售价上调至108490美元。Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。Model Y售价上调至47490美元。
三大市场中中美市场基本上没有召回时间点上的延迟，基本上大批次的召回维持在相隔不超过1周的时间内，但在口径上和召回案例上存在差别。另外，存在召回时间延后的可以把欧洲市场上的召回信息加入参考，会发现在中国和美国市场2021年底大批量召回的信息欧洲市场2022年初才仅仅是通知。
本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
2月份由于8GB闪存失效导致的中控屏故障问题，两个单一市场的召回时间基本一致，均在2月2日与2月5日前后发布的召回信息。但追溯起来，这件事可以追溯到2019年5月份外网的一条采访视频，此事件将近隔了两年时间才对全球范围内开始召回。
究其原因，我们似乎还能把这些“不对称”的召回事件放到特斯拉的高姿态上面但特斯拉在美国市场除了多数的主动召回之外，也有部分原因在于NHTSA的调查影响或是NHTSA通过法院强制厂家召回的例子，例如特斯拉通过在美国OTA升级并没有走召回程序的那次，也有之后因为FSD功能问题召回的例子。
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